El parate de las obras en el Gasoducto Norte lleva a Jaldo y a gobernadores del NOA a gestionar garantías ante la Nación

El gobernador Osvaldo Jaldo emprenderá este miércoles un viaje a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para sostener una serie de encuentros clave con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y sus pares de Salta, Jujuy y Catamarca, con la meta de acordar una estrategia compartida frente al crítico escenario de abastecimiento de gas natural en la región antes de la reunión del Norte Grande del 12 de agosto.

Durante su estadía en la Capital Federal, el titular del Ejecutivo tucumano buscará unificar criterios con los mandatarios provinciales de la zona sobre temas estructurales como el transporte, la conectividad vial de las rutas nacionales y la provisión energética. Respecto de la modificación en la distribución del fluido hacia las provincias, el Gobernador señaló: "Antes el gas provenía de Bolivia y las provincias del Norte éramos las primeras en recibirlo. Hoy el abastecimiento llega desde Vaca Muerta y pasamos de ser los primeros a ser los últimos en la red de distribución. Dependemos del consumo de otras provincias y solo recibimos gas cuando existe disponibilidad".

Frente a esta situación, el mandatario insistió en la urgencia de concretar las inversiones de infraestructura pendientes para regularizar el suministro en el NOA:

"Queremos plantear la importancia de concretar la planta de reversión del gasoducto, una inversión indispensable para que el gas de Vaca Muerta llegue con normalidad a Tucumán, Salta y Jujuy. Esa obra permitirá que nuestras provincias recuperen el abastecimiento que históricamente tuvieron".

El reclamo de las provincias responde a la parálisis en la obra de reversión del Gasoducto Norte. Pese a los anuncios de inauguración, los trabajos se encuentran suspendidos por un saldo adeudado a la empresa contratista Esuco de $42.000 millones, lo que dejó sin completar el cambio de sentido de flujo en cuatro plantas compresoras (Lavalle, Lumbreras, Deán Funes y Ferreyra) necesarias para elevar el transporte a 19 millones de metros cúbicos por día.

Las consecuencias de este embotellamiento de este embotellamiento se tradujeron en:

1. Suministro e industria: La distribuidora Naturgy NOA debió recortar en un 35% los contratos de transporte firme, poniendo al sector productivo tucumano bajo la alerta de la Unión Industrial de Tucumán (UIT) por el riesgo de parate operativo durante el invierno.

2. Costos e importación: Para suplir la falta de infraestructura, el país retornó a las compras de emergencia a Bolivia y recurrió al Gas Natural Licuado (GNL) vía barcos regasificadores, cuyos valores treparon a entre 24 y 27 dólares por millón de BTU por conflictos internacionales.

3. Impacto fiscal: Mientras completar la obra requiere un desembolso estimado en USD 740 millones, la importación contingente durante el período invernal demandará unos USD 1.200 millones, afectando directamente las reservas del Banco Central.